二环线汉口火车站高架桥下的限高架记者李永刚 摄二环线汉口火车站高架桥下的限高架记者李永刚 摄

  原标题:武汉现有限高架约200个 冲撞限高架多因粗心或心存侥幸

  现在城市道路中,不少地方设置了限高架,其材质不一。那么,为何要设置限高架?一般设在哪?高度如何确定?撞击限高架的原因有哪些?如何减少类似事故发生?带着上述问题,近日,记者展开深入走访、观察。

  在武汉长江隧道的两端入口处,有高度3.8米的限高架;二环线高架的部分入口,也安有限高3米的限高架。另外,?#24515;?#19981;少桥隧设有黄黑相间的限高架,并附有限高指示牌。据统计,目前全市约有200个限高架。

  桥梁管理部门表示,武汉桥梁众多,每座桥梁是有自身最大载荷与通行高度限制的,设置限高架?#21738;?#30340;正是为了保障桥梁安全与车辆正常通行。

  隧道净空有限,设置限高架,是为了既方便救援车辆出入,?#22336;?#27490;超高车辆违规驶入被卡,阻碍交通。

  超载超限货车均超过3米

  江岸区岱山二桥位于武汉市东郊,横跨府河,是汉口至麻城的重要通道,长106.33米,宽9米。1964年修建,已使用55年之久。

  由于桥梁建成年代较早,设计承重有限,加之近年?#31895;?#36733;车辆频繁通行,已对桥梁造成了一定程度损坏,经相关部门鉴定,该桥?#24066;?#30340;安全通行重量仅为13吨,如超载超限车辆的违规通行,将对桥梁构成较大安全隐患。

  2013年,为确保桥梁安全,江岸区在岱山二桥两端设置限高2.8米的固定式限高架。由于限高架的存在,目?#26696;?#26725;梁状况良好。

  记者获悉,桥隧限高架高度均是依据通行条件和数据统计分析得出。

  武汉?#24515;?#26725;梁的限高架一般都设置在3米上下,是基于桥梁管理部门和交管部门的调?#26032;?#35777;,经统计,85%以上的超载超限货车,车高都在3米以上。

  麻?#28304;?#24847;、侥幸心理是限高架被撞主因

  近年来,个别超高或超限车辆撞上限高架的事件时有发生。

  2018年7月,东西湖区吴家山东西湖大道高架往孝感方向上桥处,一辆厢式货车撞上限高架,货车车厢完全损毁,掉落的车厢还将一辆紧随其后的小车头部?#19968;担?019年1月,江?#37027;?#38451;光大道城际铁路普安站路段,一辆902路公交车撞上铁质限高架横梁,所幸,?#30340;?#30340;20多位司乘人?#26412;?#26410;受伤。

  武汉市交管局在调查事故过程中发现,部分驾驶员因为粗心大意没有看到限高架,或者交通安全意识不足,抱着侥幸心理冲岗等,是导致“车辆撞击限高架”事故的主要原因。

  撞限高架可依法追究企业负责人刑事责任

  《武汉市公?#27493;?#36890;集团有限责任公司营运安全生产管理规定》第20条规定:公交?#23548;?#39542;?#21271;?#39035;按道行驶,严禁争道抢行、随意变更车道。《规定》还明确,私自改线行驶发生事故的,事故损失费全部由责任人承担,并给予当事人行政处分,依据造成的经济损失直?#20004;?#38500;?#25237;?#21512;同,分公司、线长?#27493;?#21463;到罚款、降职等处罚。

  目前,针对撞限高架的事故,交管部门按照闯禁行处理,处罚标准是扣3分、罚款200元。如果导致道路堵塞,按照故意破坏公共设施造成?#29616;?#21518;果,对肇事?#20928;?#20104;以行政拘留处理。

  ?#36865;猓?#20132;管部门会针对运输企业违法驾驶问题,通过查找企?#24403;?#38706;的安全隐患和管理漏洞,以涉?#21448;?#22823;责任事故罪,追究企业负责人刑事责任。

  科技辅助、依法处罚,构建无形“限高架”

  “现在,每一辆公交车都安装有实时定位装置,一旦出现异常将及时提醒。” 武汉公交集团相关负责人表示,除了?#38469;?#25163;段,平日?#19981;?#21152;强相关培训。

  桥隧管理部门则表示,正在研究将有形的限高架变为无形的限高架。多个涉及桥隧管理的部门已经开始研究拆除部分限高架,用科技手段代替限高架确保桥隧安全。

  武汉市桥梁维修管理处正在建设桥梁检测监控系统,实时监测桥梁安全状态。与此同?#20445;?#20132;通运输及管理部门利用科技手段,依法打击超载超限车辆上路行驶。

  相关桥隧管理部门表示。交通运输部门、交管部门、城管部门还会各司其职,相互配合,加强源?#20998;?#29702;。查处非法改装车辆,加大治超力度,利用科技手段加大桥梁安全维护管理,保障人员、桥隧、交通安全。

  记者姚传龙

 

责任编辑:丁勇